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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-22 04:40:47  【字号:      】

www.77psb.com_www.77psb.com-【全新推出】今年,秀洲区加快公共文化服务体系建设步伐,努力挖掘秀洲文化特色,建立和完善公共文化服务体系,不断为秀洲文化的土壤增添养料,让生活在这片土地上的百姓充分享受现代公共文化服务所带来的幸福感。农民画继续发挥地方‘金名片’作用,成功举办第七届全国农民画艺术节。同时,展览汇聚了“影视动漫、创意设计、文化传播、旅游休闲、科技信息、艺术精品”等文产内容,将农民画与时尚产业、秀洲特色产业和创意创新设计大赛作品展有机融合。

秀洲以此为契机诚邀全国艺术界专家和精英,以画会友、以画为媒,举办2018秀洲·中国农民画理论研讨会。  除了秀洲农民画大放异彩外,精彩纷呈的群众文化活动也是秀洲区文化繁荣的生动体现。  在专家主旨发言阶段,中国民俗学会副会长、华东师范大学终身教授陈勤建,中国工艺美术学会民间美术专业委员会副主任左汉中,中国民俗学会副会长、复旦大学中文系教授郑土有,中国艺术研究院研究员孙建军先后登台,专家们从农民画的历史与未来、艺术的创新与文化产业发展、创造性继承创新性发展、新时期中国农民画的生存与发展等方面发言,与在座嘉宾深入探讨农民画的“前世今生”以及今后的发展走向。这既是对改革开放40年来农村经济社会和农民生活发生历史性巨变的一次深刻总结,也是践行“八八战略”,推进文化浙江、文化嘉兴、文化秀洲建设的生动展现。

  区委常委、宣传部长周静向在座嘉宾介绍了秀洲农民画自1983年诞生以来的发展历程。日前,在秀洲公园旁的24小时智慧书房正式启用,成为大家灵感碰撞和知识积累的阵地,为城市增添馥郁书香。”秀洲区相关负责人表示。

10月27日,2018秀洲区第二届“禾城农商银行杯”创意创新设计大赛颁奖典礼在秀洲·中国农民画艺术中心举行。以农民画艺术表现形式、重大内外资项目签约,展示秀洲经济文化高质量发展成果,进一步打造秀洲·中国农民画艺术节品牌。围绕光伏新能源、智能制造、智能家居、时尚纺织等主导产业,航空、高端健康食品等新兴产业,秀洲区绘制细分行业招商地图,通过“建链、补链、延链、强链”,开展产业链“集群式”招商。

深圳系统推进自行车道回归 考虑将共享单车纳入公共交通运输体系#标题分割#人工智能朗读:深圳市交通运输局最新披露的数据显示,截至2018年底,全市自行车道里程达1440公里。未来,深圳将持续推进单车基础设施建设,并考虑将共享单车纳入公共交通运输体系,一体化考虑出台骑行优惠政策措施。原标题:深圳系统推进自行车道回归考虑将共享单车纳入公共交通运输体系深圳商报2019年06月14日讯深圳市交通运输局最新披露的数据显示,截至2018年底,全市自行车道里程达1440公里。未来,深圳将持续推进单车基础设施建设,并考虑将共享单车纳入公共交通运输体系,一体化考虑出台骑行优惠政策措施。市交通运输局透露,目前深圳共享单车日均骑行量已占地铁+公交日均客流量的17.24%。由于部分相邻街道联系紧密,全市形成九大骑行走廊:沙河-粤海-南山-南头-招商-蛇口、龙华-民治-坂田-大浪、新安-西乡-新城、香蜜湖-沙头-福保-福田-莲花-梅林、龙岗-龙城、新桥-沙井-福海-福永、福田-华强北-华富-园岭、南湖-东门-黄贝、横岗-园山。为完善骑行环境,深圳近年持续强化自行车道供给。2017年以来联合各区新建自行车道约489公里,新增17285处路侧带自行车停放区。编制完成《深圳市片区交通综合整治标准指引》,并启动了一批重点片区交通综合整治工作,重点推动自行车路权回归,落实三网融合、儿童友好标准。市交通运输局透露,将继续推进自行车道建设,结合片区整治、次支路建设等,系统推进自行车道回归,加大路权分配,加强节点改善;推进龙华-福田及龙华-南山跨区自行车专用道试点建设,目前规划方案已经市政府常务会议审议通过。将联合共享单车企业,规划建设共享单车停放区(含禁停区、限停区、潮汐区、引导区),为车辆有序停放提供基础;探索智能停放管理,制定自行车智能停放设施及数据传输相关技术标准;推动线上电子围栏建设,探索入栏结算;研究建立全市自行车停放区信息库,并实现与各企业共享。此外,深圳将研究把共享单车纳入公共交通运输体系,一体化考虑出台骑行优惠政策措施;研究绿色出行“碳币”交易机制,并将共享单车纳入,通过将绿色出行转化为“碳币”并实施相应奖励,引导社会各方共同参与,形成绿色出行的良好氛围。(记者肖晗)深圳系统推进自行车道回归 考虑将共享单车纳入公共交通运输体系#标题分割#人工智能朗读:深圳市交通运输局最新披露的数据显示,截至2018年底,全市自行车道里程达1440公里。未来,深圳将持续推进单车基础设施建设,并考虑将共享单车纳入公共交通运输体系,一体化考虑出台骑行优惠政策措施。原标题:深圳系统推进自行车道回归考虑将共享单车纳入公共交通运输体系深圳商报2019年06月14日讯深圳市交通运输局最新披露的数据显示,截至2018年底,全市自行车道里程达1440公里。未来,深圳将持续推进单车基础设施建设,并考虑将共享单车纳入公共交通运输体系,一体化考虑出台骑行优惠政策措施。市交通运输局透露,目前深圳共享单车日均骑行量已占地铁+公交日均客流量的17.24%。由于部分相邻街道联系紧密,全市形成九大骑行走廊:沙河-粤海-南山-南头-招商-蛇口、龙华-民治-坂田-大浪、新安-西乡-新城、香蜜湖-沙头-福保-福田-莲花-梅林、龙岗-龙城、新桥-沙井-福海-福永、福田-华强北-华富-园岭、南湖-东门-黄贝、横岗-园山。为完善骑行环境,深圳近年持续强化自行车道供给。2017年以来联合各区新建自行车道约489公里,新增17285处路侧带自行车停放区。编制完成《深圳市片区交通综合整治标准指引》,并启动了一批重点片区交通综合整治工作,重点推动自行车路权回归,落实三网融合、儿童友好标准。市交通运输局透露,将继续推进自行车道建设,结合片区整治、次支路建设等,系统推进自行车道回归,加大路权分配,加强节点改善;推进龙华-福田及龙华-南山跨区自行车专用道试点建设,目前规划方案已经市政府常务会议审议通过。将联合共享单车企业,规划建设共享单车停放区(含禁停区、限停区、潮汐区、引导区),为车辆有序停放提供基础;探索智能停放管理,制定自行车智能停放设施及数据传输相关技术标准;推动线上电子围栏建设,探索入栏结算;研究建立全市自行车停放区信息库,并实现与各企业共享。此外,深圳将研究把共享单车纳入公共交通运输体系,一体化考虑出台骑行优惠政策措施;研究绿色出行“碳币”交易机制,并将共享单车纳入,通过将绿色出行转化为“碳币”并实施相应奖励,引导社会各方共同参与,形成绿色出行的良好氛围。(记者肖晗)




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